穿越雨林生命线　砂拉越飞行医疗逾半世纪

马来西亚砂拉越幅员辽阔，面积约台湾3.4倍，部分内陆聚落缺乏完善交通路网，偏乡居民就医不易，必须等待医护人员搭乘直升机前来看诊。这项「飞行医疗服务」在砂拉越已运作逾半世纪，成为穿越雨林最重要的生命线。

一架编号9M-LLF的BO-105型执行飞行医疗服务（FDS）直升机昨天在砂拉越（Sarawak）内陆弄勒浪（Long Lellang）短距起降机场附近坠毁，机上1名机师及4名医护人员全数罹难，也让这项长年深入偏乡的特殊医疗模式受到关注。 砂拉越位于东马婆罗洲（Borneo），是马来西亚面积最大的州，总面积约12万4450平方公里，境内分布许多内陆聚落。部分地区交通不便且远离主要道路，如何将医疗资源送进偏乡，是当地医疗体系长期面临的课题。

砂拉越境内原住民族群多元，包括伊班人（Iban）、比达友人（Bidayuh）、马兰诺人（Melanau）、乌鲁人（Orang Ulu）等原住民族。部分居民沿河而居，聚落散布于广大的内陆地区，医疗服务必须突破陆路交通限制。

根据马来西亚卫生部资料，砂拉越飞行医疗服务始于1973年，主要透过直升机定期将医护团队送往偏远地区巡诊，提供基本门诊、妇幼照护、儿童疫苗接种，以及结核病、疟疾等传染病筛检，同时运送药品与医疗物资；遇有重症患者时，也会紧急后送医院治疗。

砂拉越卫生局长维罗妮卡（Veronica Lugah）表示，目前全州共97个地点需要飞行医疗服务，涵盖加帛（Kapit）、美里（Miri）及林梦（Limbang）等偏远地区。

她指出，前往偏远地区的巡诊一般每月进行一次，部分地点则视执行能力，每两个月巡诊一次。每次任务均派出由医生、护士与医疗助理人员组成的医疗团队，确保偏乡居民获得较完整的医疗照护。

「婆罗洲邮报」（The Borneo Post）等媒体报导，失事直升机昨天曾停靠巴南（Baram）偏远地区的肯雅族（Kenyah）聚落弄西乌（Long Siut）补充燃料，机上人员并在当地一家杂货店短暂休息，期间提及烟霾造成天候不佳。

杂货店业者布甘德贡（Bungan Tegong）当时曾问，既然天候不理想，为何仍要继续前往弄勒浪，其中一名成员回答「已经跟那里的病人约好了」，仍须前往协助。从弄西乌搭乘直升机前往弄勒浪仅约10分钟，但若搭乘四轮传动车，仍需约一天车程，凸显飞行医疗服务对砂拉越偏远地区的重要性。

维罗妮卡表示，飞行医疗服务面临不少后勤挑战，但偏乡医疗仍将持续运作，「这对偏远地区民众至关重要」。

原本深入偏乡执行飞行医疗任务的机师与医护人员，却在昨天的直升机事故中罹难。突如其来的噩耗令家属难以接受。

「每日新闻」（Berita Harian）报导，罹难机师再诺阿菲克（Zainol Afiq）的妻子在社群媒体Threads发文说：「请为我和孩子们祈祷，也请为我那身在天堂的丈夫祈祷。」

罹难者医师艾努芭拉（Ainul Baraah）的父亲卡马鲁丁沙烈（Kamaruddin Salleh）说，起初接获通知时尚不清楚女儿安危，直到第2通电话才得知噩耗；母亲罗嘉雅（Rogayah Mohd Noor）则因突如其来的消息大受打击，「我们自己也说不出话来」。

这起坠机事故夺走5条人命，也让外界看到砂拉越运作逾半世纪的特殊偏乡医疗模式，以及医护人员深入内陆、跨越交通阻隔提供医疗服务所面对的挑战。