义大利道路业年度大展　聚焦数位化、环保、油价冲击

义大利将举办道路工程产业年度大展ASPHALTICA 2026，除聚焦智慧道路与新型环保技术，地缘政治风险也成热门话题，因道路建材沥青源自石油，油价飙涨将使产业面临成本大增的压力。

义国道路与沥青协会（SITEB）执行长拉瓦伊欧利（Stefano Ravaioli）22日与ASPHALTICA会展主席巴比艾里（Raul Barbieri）共同举行记者会，宣布于10月7日到10日在义大利波隆那（Bologna）展览馆办展。今年预计有140个单位、超过8000名专业人士参加，其中包括来自7国的18个外国企业。 SITEB是义大利最权威的道路基础设施与防水工程协会，旗下数百个会员企业的总产值，几乎涵盖义大利该产业全部市场，被誉为义大利的「道路供应链」。

拉瓦伊欧利在记者会中谈到该产业面临的挑战。他表示，义大利道路（包括公路与乡间小路）总长达83万公里，有多达430个沥青工厂，平均每年生产3400万吨沥青混和物，却仍供不应求，「这些数据看来很庞大，实际上还不够，环顾罗马、米兰和义大利任何城市，到处仍常常看到缺乏维修的破旧路面」。

分析产业结构，拉瓦伊欧利坦言，义大利虽有多达3000家道路建设公司，但有些是迷你家族企业，有些则是只有15到20名员工的小型企业，规模太小的企业难以执行大型专案。他强调义大利是全球沥青产量最高的国家之一，且沥青影响矿业、运输、建筑等多面向，「这个行业应受到更多重视」。

谈到产业面临的挑战，中央社记者在会中提问，欧盟对各国基础工程使用中国科技提出安全警讯，此举是否将影响义大利智慧道路的科技应用，对义大利企业是机遇或难题。

拉瓦伊欧利回应，他认为汽车业确实存在使用中国科技的安全疑虑，但在沥青道路产业「某些情况相反」，中国低价原料在该产业仍具强大竞争力，例如协会重点工作之一是桥梁、道路、屋顶的防水工程，而制造沥青防水毯的「聚酯」（polyester）主要来自中国，因为中国可用低价供应高品质原料。

拉瓦伊欧利表示，欧盟为了反倾销，向中国聚酯课征高额关税，要求优先使用价格较高的欧洲供应商，他理解欧盟有保护市场需求，但他认为全球关税战已发展到令人反胃的地步，破坏市场法则将酿成企业额外损失，因此该协会的义大利跨国企业向欧盟提出了反对意见。

活动除了举办摊位展览，还将对热门议题举办讲座，包括探讨从传统道路转型到智慧道路（SmartRoad），及如何符合义大利政府实施的「道路最低环境标准」（CAM Strade）。

「道路最低环境标准」是义国环境部2024年底制定的法令，目的是为落实「绿色公共采购」，要求道路工程必须提高回收沥青（RAP）与再生材料使用比例，且必须执行生命周期评估（LCA）。