美东港口劳工罢工 货柜业受惠、零售商哀号
美国东岸与墨西哥湾港口劳工1日起发动罢工之际，华尔街正评估潜在的赢家和输家，分析师普遍认为，货柜轮相关业者受益最大，汽车业与零售业等仰赖进口货物的行业恐承压。
Stifel分析师团队认为，联邦快递（FedEx）与优比速（UPS）等国际空运供应商将直接受惠，货运经纪商也将因安排航运的能力而受益。然而，罢工对联合太平洋（Union Pacific）和Norfolk Southern等铁路业者的利多则没那么明显。
TD Cowen分析师席德尔（Jason Seidl）指出，美西最大铁路营运商联合太平洋可望稍微受惠，因为能安排货物从美东转到美西港口。Bairdt分析师霍兰德（Garrett Holland）建议，若罢工引发铁路类股卖压，能逢低买进，因他认为物流受扰将为时短暂。
先前港口罢工的经验显示，海运业者常能受惠于费率飙涨。分析师警告，现货费率可能上涨20%至25%。瑞银预测，马士基（Maersk）会停泊美国港口的货运量中，将有20%受罢工影响，若运费两季上涨30%，将额外带来超过10亿美元的营收。
Jefferies指出，货柜航运类股可望受惠于运能紧俏。ZIM整合运货服务公司认为，马士基和赫伯罗德（Hapag-Lloyd）将受益最多。
Stifel分析师团队指出，面临风险的产业包括汽车业，因为几乎所有来自欧洲的汽车和零组件都会经过美东和墨湾港口，但这些风险可能集中在进口汽车与零组件的外国车厂，美国车厂则多有国内供应链。
若罢工拉长，也可能影响沃尔玛（Walmart）、目标百货（Target）、家得宝（Home Depot）、Lowe's等需要透过罢工港口进口货物的零售商。
瑞银分析师寇查莱恩（Arpine Kocharyan）表示，美泰儿（Mattel）和孩之宝（Hasbro）等玩具制造商也可能受牵连，但多数为年底购物季准备的玩具可能都已完成备货。
零售商约占全美货柜运量的一半，已提前为万圣节与耶诞购物季累积库存，以免遭受罢工干扰。美国最大货柜拖运人沃尔玛和量贩店巨擘好市多（Costco）都表示，正竭尽所能减轻相关冲击。
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