忧中国车商威胁　美汽车工会吁保留众院中国特委会

路透社今天看到的信函显示，美国联合汽车工会（UAW）以对中国汽车制造商的疑虑为由，敦促美国国会高层在民主党掌权后，继续保留联邦众议院美中战略竞争特别委员会。

路透社报导，联合汽车工会在致众院议长强生（Mike Johnson）及民主党领袖杰福瑞斯（HakeemJeffries）的信中写道：「从电动车全球产能过剩、中资持有西方车商股权，到生产线持续外移至中国，我们迫切需要国会聚焦于这些问题，以及它们迅速浮现的下游效应。」 信中指出：「汽车工人无法承受国会对这个议题出现任何关注上的空窗期。」

杰福瑞斯本周表示，他将与民主党高层会面，讨论众院美中战略竞争特别委员会（House SelectCommittee on China）的未来。

在共和党籍联邦众议员穆勒纳尔（John Moolenaar）领导下，这个委员会已调查多项与中国相关的议题，包括福特汽车（Ford）与中国电池大厂宁德时代（CATL）的合作案，以及中国电池公司国轩高科（Gotion）旗下子公司原定在密西根州斥资24亿美元兴建电池材料厂、但最终放弃的计划。

穆勒纳尔本周表示，委员会的工作明年应该继续进行。

他说：「鉴于人工智慧（AI）领域的高风险科技竞争，以及（中国）对美国盟友与伙伴日益加剧的胁迫，我们作为一个国家所面临的挑战只会变得更加迫切。」

美国国会尚未通过将中国汽车禁令永久化的立法。这项法案的共和党籍共同提案人、联邦参议员莫雷诺（Bernie Moreno）昨天告诉路透社，相关协议已「非常、非常接近」达成，并希望参院最快下周就能进行表决。

联合汽车工会的信函写道：「国会必须确保中国及它的做法不会在美国市场取得立足点。」

代表通用汽车（General Motors）、丰田汽车（Toyota）、福斯汽车（Volkswagen）及其他主要车商的游说团体，也正敦促国会今年内完成中国汽车禁令的立法工作。

美国前总统拜登（Joe Biden）于2025年初实施的一项法规，已实质禁止中国车商在美国销售或制造乘用车，理由是这些车辆可能将敏感驾驶数据传回中国。华府同时也对中国电动车维持超过100%的关税。