中东纷扰 亚洲跻身转机重镇 仁川机场成全球最忙碌机场

伊朗战争迟迟未能落幕，改写国际航运版图。欧亚航线在中东的转机人次近乎腰斩，旅客为避免风险改到亚洲机场中转，使得南韩仁川国际机场跃居全球最忙碌的机场，台湾桃园机场的国际旅客运量也攀升近10%。

据德世国际航空咨询公司（Alton Aviation Consultancy），中东战火爆发后，欧亚航线的中东转机人次，4月年减47%之多，主要是冲突持续，中东机场成为空袭目标，许多航班暂停或改道。部分国家也呼吁旅客，不要飞越中东地区。

阿拉伯联合大公国的杜拜与阿布达比、卡达的杜哈，数十年来一直是全球转机中心，这些航点位于欧亚非大陆交界，飞往全球各地均只需数小时。国际航空运输协会（IATA）指出，去年全球4.17亿的转运人次，有16%在中东转机。

但战争改变了这种情况，航空顾问史崔兰说：「众人寻找替代航线，亚洲是再自然不过的选项」。IATA表示，全球6-9月的订位量均下跌，唯有亚太地区例外、订位量逆势上扬33%。

有鉴于此，据国际机场协会（ACI）初步数据，南韩仁川国际机场在今年上半年晋身全球最繁忙的机场，一举超越原本排名第一、二名的杜拜机场、英国伦敦的希斯洛机场。仁川机场的上半年旅客运量年增18%，欧洲航线更跃升63%。

另外，香港国际机场的全球旅客人次成长11%以上，台湾桃园机场也增加近10%。新加坡樟宜机场表示，航空公司3月到7月间增加逾800个航班，往返新加坡与伦敦、慕尼黑、巴黎、雪梨。

这些机场可望受惠于人流大增。ACI指出，每名旅客平均约在机场花费7.57美元，用于购物、用餐等，对机场的财务状况相当重要。

与此同时，土耳其航空打算在未来几年将亚太班次最多增加两成，以建立亚洲、澳洲、欧洲间的第二航道。

值得注意的是，这个趋势不知道能持续多久。美国与伊朗陷入对峙，战火仍有升温之虞。但中东航空巨擘重建旅客信心，并大举降价，飞航专家说，亚洲机场的受惠程度可能已遭削弱。

IATA说，中东的订位状况从4月起稳定回升。德世航空咨询主管说：「价格太优惠了，或许会想冒险飞越中东。」